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商品訊息簡述:
行李輸送、跑道維修 看成田機場幕後功臣
日本成田機場，每年有4300萬各國旅客進出，要維持如此高運量的機場正常運轉，需要許多幕後功臣幫忙，日本媒體潛入成田機場內部，從行李輸送部門、到跑道維修部門，讓大家更認識機場的幕後工作。
東日本的交通玄關，東京成田國際機場，每天700多架次航班起降，從東京可以直通全球144座城市。
日本旅客：「要去亞塞拜然，我周遊世界遺產，最近八年，大概去了180個地方。」
日本旅客：「我們要去夏威夷，因為很累，想去放鬆一下COUPLES 超連結爽爽強精震動套環﹝夫妻合歡輔助聖品﹞。」
每天，平均有將【--性虐】反手背銬+脖子束縛綁帶近12萬人進出的成田機場，出國旅客的行李又是如何不出錯呢？日本媒體在行李上安裝攝影機，只見行李從三樓出境大廳往二樓送，在這個秘密空間，行李輸送帶就像高速公路的系統道般複雜，說時遲那時快，只見一道紅光閃過。
原來紅光，就是行李能正確送上飛機的秘密。
成田國際機場設施保全部人員，紅外線偵測器從各種角度照出去，來讀取條碼每一件行李，都得像這樣，通過九台紅外線偵測器，無死角的讀取條碼，讓行李可以送往正確的方向。不過這些準備登機的行李，最後還是會經過人工肉眼確認。
確認行李沒送錯，再搬上拖車，負責搬運的甚至包括女性地勤人員，她們背後可是背了秘密武器。
日航地勤服務人員：「這被稱為力量輔助裝，在搬運行李的時候，可以輔助工作人員的道具。」
力量輔助裝從腰部給予支撐，讓女生也能搬起沈重的行李，完成工作。
日航地勤服務人員：「女生抬行李的力量要和男生比，還是差了一點，我覺得(輔助用具)幫了很大的忙。」
地勤服務人員分類行李的同時，停機坪則有另一組工作人員忙碌著。
日本空運給油人員：「我們要為飛機添加燃油。」
原來成田機場的燃油，透過地下管線輸送，最後再由幫浦車把燃油從地底抽到飛機的燃油箱裡，不過這群工作人員邊加油，還得邊檢查燃油狀況才可以。
日本空運給油人員：「要檢查有沒有垃圾、有沒有水分。」
飛機燃油不允許有雜質，用肉眼確認，可是他們的重要工作。
又是一架飛機順利升空，只是機場的工作直到入夜後，還得繼續進行。
成田國際機場跑道保全部人員：「645。」
成田國際機場跑道保全部人員：「好了。」
這些跑道保全部門的人，幾乎每天都得出現在機場的跑道上，檢查跑道四周的指示燈，有沒有異狀。
成田國際機場跑道保全部人員：「跑道燈是提供機長用肉眼辨識的資訊，是非常重要的設備，一年365天，我們每天都會在跑道上檢查燈光。」
尤其重要的，就是進場滑降指示燈，因為這是透過燈號，提供機長在飛機進場時，下滑角度的指示，成田機場每個月都得徹底檢查指示燈，是不是正確運作著。
日本記者vs.工作人員：「好厲害，很厲害吧，這畫面應該是第一次出現在電視上。」
成田機場指示燈的檢查，還是第一次曝光，要維持機場的正常運轉，還是需要這些日本MODE＊(軟質)持續多功能套組﹝包覆膜+大中小環﹞幕後功臣幫忙。
紅襪貝茲被視為下個四億元男。 美聯社 分享 facebook 大聯盟史上第一張4億美元合約誕生後，誰會是第二人？紅襪貝茲（Mookie Betts）成為熱門人選，儘管楚奧特（Mike Trout）未經自由市場，就收下史上最大合約，但貝茲仍預期將等待取得「自由身」的那天，「是的，那是我的計畫，直到成為自由球員的那天，我不預期會有任何事發生。」天使傳出以延長合約提前綁定當家球星楚奧特的隔天，貝茲再次吸引媒體聚集，但他只是淡淡地說：「我不認為他的合約對我會有多大的影響，我們是不同的球員、做著不同的事。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 貝茲表態熱愛在波士頓的一切，但他也坦承曾在2017年季後拒絕紅襪提出的八年兩億美元延長合約，「是的，我曾收到那份合約，最終沒有談成，但那一點都不會成為問題，我沒有任何壓力。」貝茲將在2020年季後成為自由球員，但他也未排除與紅襪縮小價碼落差的可能性，「為何不？你當然願意隨時打開耳朵，聽聽他們要說什麼，但那不代表你就會接受他們所提出的條件，就像我曾說的，我熱愛波士頓，這裡是你想要生涯都效力的地方，但那不代表你就得廉價賣了自己。」
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