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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

學生向教部陳情　盼大學設獨立經費稽核機制
多個學生組織和教育團體今天一同向教育部陳情，要求修改「國立大學校務基金設置條例」，落實財務公開透明、學生參與，並具備獨立的監督機制。

對此，教育部高教司科長吳志偉回應，目前已有2份立法委員提出的草案，將進入朝野協商，教育部支持強化經費稽查的專業性和獨立性，會配合立法院的審查程序和進度。

台灣學生聯合會、台大學生會等多個學生組織今天上午到教育部陳情，指「國立大學校務基金設置條例」於民國104年修正後，雖規定各校要有專業稽核人員，卻隸屬於校長，並取消了監督機制「經費稽核委員會」的設置，有球員兼裁判的疑慮。

學生組織主張再修法，恢復在校務會議下「經日本A-one＊------- 強力刺激男用自慰套費稽核委員會」的設置，負責監督「校務基金管理委員會」運作，並落實學生參與，在兩個委員會都納入學生代表。

台灣學生聯合會理事朱軒立表示，他們曾調查全國48所國立大專校院，發現只有4校有法規保障學生出席或列席校務基金管理委員會，與校園民主的精神相悖。

台大研究生協會會長王昱鈞表示，「大學自治」的意涵是讓每個參與者相互溝通，並有可供考驗的運作規則。學生也是校園的主體，理應參與校務基金的管理與監督。

國教行動聯盟理事長王立昇分享台灣大學經驗，學生代表匯集了學生對宿舍使用狀況的意見，稽核委員會據此做出多項建議，包括促請校方處理隔音、收費問題，對後續校務推動有所助益。

對此，教育部今天由高教司科長吳志偉出面接下學生組織的陳情書。他接受媒體聯訪表示，「日本性感按摩國立大學校務基金設置條例」的修法，目前有立委提出的2個版本，將排入朝野協商，教育部會配合立法院的審查進度。

吳志偉表示，教育部已向立法院表達2個立場，包括尊重大學【BAILE】三穴辣妹-誘欲3D通道複雜夾吸器﹝體驗吸、軟、緊快感﹞自主和強化稽核的專業獨立性。他指出，目前「大學法」已開放在校務會議下設置各種委員會，尊重各校是否設置。

對於學生組織詬病的稽核人員隸屬於校長，吳志偉表示，教育部支持修正這項規定，建議改為稽核人員需經校務會議通過後才能擔任，進而強化專業和獨立。

至於是否要納入學生代表，吳志偉未置可否，只說會視立委提出的2個版本，配合朝野協商的審議程序。（中央社）

針對日前美國加州車輛監理局 (Department of Motor Vehicles，DMV)公佈由業者自行提供數據製作的2018年度自駕車解除自駕 (disengagement)報告，顯示Waymo旗下測試車輛解除自動駕駛系統，改為手動操作介入的比例最低，而過去曾經NVIDIA自動駕駛系統設計的Uber，以及傳聞打造自駕車系統的蘋果，在整體表現反而呈現最低的情況，NVIDIA執行長黃仁勳在稍早訪談時對此表示，NVIDIA有能力打造更聰明的自動駕駛系統，甚至能一舉超越Waymo現行表現。 分享 facebook 事實上，相比Google投入自駕車系統訓練規模，NVIDIA在過去主要還是著重打造更聰明的超級電腦系統，讓車輛可以藉由更高運算效能對應即時路況反應，以及更精準的電腦視覺判斷效果。而在去年推出可讓自駕系統在虛擬環境中持續學習的Drive Con​​stellation模擬訓練平台，甚至與德國萊茵認證TÜV SÜD，以及美國先進認證實驗室AVL攜手合作，針對自駕車訓練成果擬定完整驗證評估標準，藉此讓自駕車系統能獲得等同合法證照般的標準認證，進而提高自駕系統運作可靠度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 黃仁勳認為，目前NVIDIA已經具備打造超級電腦能力，同時目前也積極布局各類軟體技術應用，同時也強調藉由開放架構與更多車廠合作，加上藉由Drive Con​​stellation模擬訓練平台持續累積學習里程與相關驗證，將可在更短時間內累積大量上路行駛經驗，甚至可以針對惡劣天候場景持續訓練，讓自駕系統可以在不同行駛路況更正確做出應變判斷。 分享 facebook 在此次GTC 2019期間，NVIDIA提出名為安全力場 (Safety Force Field)的行車路徑規劃技術，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外，並且在意外可能發生前透過煞車啟動等方式避免車輛碰撞，同時在行駛過程也會確保內部乘客搭乘舒適感，未來也計畫藉由開放形式累積更多自駕訓練經驗。而針對應用在一般車輛、鎖定Level 2+以上等級自動駕駛應用所提出的DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，更是計畫在同時會有人為操作介入情況下實現安全性更高的自動駕駛應用表現，同時也預期將能更符合一般人對於自動駕駛技術應用的期待。同時，在目前確定與TOYOTA攜手合作，同時從過去以來便維持長久合作關係，黃仁勳表示代表NVIDIA旗下自駕系統解決方案獲得TOYOTA這樣的大型車廠肯定，同時未來也預期會與更多車廠持續合作，並且擴展更多自駕系統應用發展。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�

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