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廢墟中站起來 福島機器人研發基地獨探
日本為了協助福島，走出核災陰霾，特別在南相馬市，設立機器人秘密研發基地，預定在明年春天全面啟動，TVBS獨家帶您先進入這個機器人中心探訪，記者林宏宜、張肇華來自日本的報導。
國際特派員林宏宜：「福島過去是日本的農業大縣，在震災過後，他們轉型為觀摩學習都市。在這個地方，日本斥資43億台幣，打造了機器人研發中心。那麼你可以看到這個地方，廣達55公頃，大約是台北松山機場的三分之二大。」
福島機器人試驗中心，預定明年春天開幕，現在還在加緊趕工，前方是水下機器人測試池，這棟建築將作為大樓災害演練，左邊還在施工的是土石流模擬救災，然後還有隧道災難訓練模型。
福島機器人試驗場副所長細田慶信：「在這邊要提供一個，符合國際標準，可以讓機器人安全測試的場所，這也是我們國家的目標。」
這個試驗場，提供海、陸、空各種機器人實驗，無人機試驗場，已經先行啟用，日本核能研究機構，這次要讓無人直升機升空，監測福島的輻射值。
日本核能研究機構博士真田幸尚：「要先把飛行路徑輸入電腦，沒有人駕駛也能飛。」
這架無人直升機，原本是噴灑農藥使用，經過改裝後，現在每一個月，都會定期升空，監控福島縣的輻射值變化。
日本核能研究機構博士真田幸尚：「這個直升機，把輻射偵測器放在裡面，大概可以飛行一個半小時左右。」
除了監控輻射，這個實驗場，還作過12架無人機，等距飛行、空中停止實驗，未來將投入氣象預測使用。
福島機器人試驗場副所長細田慶信：「機器人是很先進的技術，作這個產業開發，會有更多年輕人來到本地。」
把福島災區變成科技城，除了可以留住青年人口，還百變女郎！義大利精編工藝 開檔網眼貓裝 (黑色) XL-045可以透過新科技，進一步讓農業升級。
福島機器人試驗場副所長細田慶信：「比如說用無人機去噴灑農藥，或者是農作物成長的監測。」
機器人研發，是超級技術超SEX法日本人的專長，特別311震災後，他們投入所有最先進的機器人。
千葉工業大學博士金子和弘：「這是旋轉，它變形從這邊，它會站起來喔。」
這個機器人「SAKURA」，以櫻花命名，是核爆後，第一個進入核電廠的日本國產機器人，牠的行進模式，就像動物一樣，最大傾斜度可以達到80度。
千葉工業大學博士金子和弘：「福島核廠內間距是70公分，它爬上去後，縮小到只有40公分。」
當時核廠內有很多核廢水，牠可以像小狗一樣站起來，避開汙水，還會自己去洗澡。
千葉工業大學博士金子和弘：「機器人可以進到水中，自己去清洗身上的汙水。」
因為地震災難不斷，日本傾全力，投入救災機器人研發，這個機器人，不管土石流、火山、還是地震，都可以派上用場。
不只天然災害，遇到恐怖攻擊，也可以出任務，偵測炸彈。
產業技術研究所博士神村明栽：「它如果進入黑暗的地方，燈會自動亮。」
進到受災區域，機器人會用高精密度相機，拍下牆壁裂痕。
然後將圖像，即時上傳雲端，短短幾秒鐘，就可以分析出碎裂模式，來研判牆壁倒塌的可能性。
產業技術研究所博士神村明栽：「日本跟台灣地震都很多，剛開始就是為了檢查水泥，是否有裂痕而開發的。」
各種新科技發明，除了防範災難發生，也希日本A-ONE＊極--- 少女自慰套望有一天災難來臨時，可以挽救更多生命。
點亮十三層活化阿根納 原來早年他們同在「水八線」上
最近很夯的水湳洞，台電中秋節點亮十三層遺址，阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在「水八線」上，當年為了運送礦砂到日本，扮演著重要角色。瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從民國20年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，於水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公厘軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫水八線。. } }); } 22年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建水湳洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，27年更締造金銅礦生產量達到了將近七萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為是亞洲第一貴金屬礦山。林文清美國PIPEDREAM＊ICICLES冰晶玻璃系列-NO.41 冰晶縮陰球(S)說，民國34年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用的班次。民國49年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3K，深澳火力發電廠96年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。民國103年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車因須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，遊客卻意外發現這裡有海天一色美景，意外催生八斗子車站105年復駛，八斗子車站也贏得北台灣最美車站封號。後來新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運，也很搶手，一票難求。林文清說，多年後，水八線景點又一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的礦業故事再串聯起來。水湳洞陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 十三層遺址。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook
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